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哈尔滨地铁2号线一期工程8月中旬将陆续启建 交通疏解及施工围挡情况公布

Chiukin| 2015-8-6 18:44 阅读 1124 评论 0

6日,冰城地铁2号线一期工程新闻发布会在地铁集团召开,地铁集团、哈尔滨市交通局、中国电子科技集团公司第十四研究所有关领导和相关部门参加了发布会。

会上,地铁集团详细介绍了地铁2号线一期工程总体情况、围挡设置、交通导改、安全保障和文明施工等内容。交警部门表示将对该项地铁工程建设给予大力支持,积极配合地铁集团作好施工期间的交通导改,确保满足广大市民的出行需求。南京十四所表示将全力配合地铁集团推动2号线一期工程前期清障工作,确保建设资金按时到位,及时组织施工单位进场,高质量、高标准的完成工程建设任务。

地铁2号线一期工程为哈尔滨轨道交通网络中由北部至东南的骨干线路,经过呼兰、松北、道里、南岗、香坊五个行政区,工程起点为松北大学城至香坊气象台,全长28.6公里,共设 19 座车站,其中 8 座车站与1、3、4、5、6、8 号线形成换乘,项目估算投资205亿元人民币,采取BOT模式建设。项目建设成后,将与1号线和3号线形成“十字加环线”的轨道交通骨干网络,沿线将形成巨大的客运交通走廊,对加强江南江北城区联系、改善市民出行环境、促进外围城区和周边城镇组团开发都具有重要意义。

据介绍,地铁2号线一期工程在设计上具有“便于使用、为民利民”的特点,通过认真梳理乘客对地铁1号线提出的意见和建议,认真总结1号线在使用功能上的缺陷和不足,充分考虑便于乘客使用、提升运营品质等因素,采取车站中增加出入口,各出入口增设上行电扶梯,合理设置卫生间位置,增设小仓买等一些便民服务设施的办法,最大限度满足市民的使用需求。

据了解,地铁2号线一期工程全线19座车站,其中,哈北站站、火车站站、博物馆站3座车站已开工建设,其余16座车站将于8月中旬起陆续启动工程建设。在8月至11月中旬这段有效施工期内,主要安排16座车站的前期清障工作,涉及绿化移植、管线迁移、交通疏解道路修建等施工,全线共需迁移给水管线4888米、排水管线4029米、燃气管线2891米,迁移乔木7168株、灌木7238株,新建疏解道路62354平方米。为尽最大限度减少地铁施工给市民出行带来的不便,地铁集团反复研究施工方案,力争做到便民利民,不采用一次性设置固定施工围挡,同时满足前期清障和主体施工需要的占地办法,选择采用较为人性化的临时占道办法,对实施前期清障工作的10座车站,包括:学院路、松北大道、经纬街、中山路、珠江路、公滨路等城市主干道不进行交通封闭,设置可移动围挡,边开展清障工作,边修建疏解道路,施工结束后立即撤掉围挡,待明年主体施工启动时再重新设置,尽可能将方便留给百姓。

对市中心区交通影响较小的大耿家站、龙川路站、冰雪大世界站、太阳岛站、省政府站、南直路站6座车站将进行车站主体围护结构施工,封闭局部道路交通,其中:太阳岛站需要局部封闭太阳大道,利用周边既有市政道路绕行;龙川路站和大耿家站绿化和管线迁移数量较少,工期较短,工程只占用人行道和迁移后的绿地,对松北大道现状交通影响较小;省政府站采用暗挖施工占用中山路1车道;冰雪大世界站不占用现有市政道路;南直路站局部封闭珠江路交通。

在工程建设期间,地铁集团将采取多种措施,合理组织施工,加强文明施工管理,尽最大努力减小对社会的影响。一是确保施工围挡整体的美观和协调。在今年的管线迁移施工期间,将采用统一型式的可移动围挡,保证安装及拆除灵活方便;在地铁主体施工期间,采用砖砌固定围挡,底部50cm砖砌基础、每6m左右设置一个砖砌立柱,并在砖砌基础和立柱外侧粘贴瓷砖,砖砌立柱之间采用彩钢板外贴安全文明施工标语等型式。二是尽量压缩施工围挡,施工完毕及时拆除,及时还路于民。要求施工单位尽最大努力压缩施工围挡范围,即使施工场地小一点,作业面窄一点,施工难度大一点,也要做到方便商家经营,方便居民出行,并做到完工一处,拆除一处,尽最大努力保障地铁施工周边的交通环境。

 

 

稿源: 哈尔滨新闻网)

 

哈尔滨地铁2号线一期工程交通疏解及施工围挡情况

地铁2号线一期工程全线共19座车站,其中,哈北站站、火车站站、博物馆站3座车站已于去年开工建设。按照2号线一期工程总体筹划,今年将启动全线16座车站开工建设,包括大学城站、大耿家站、龙川路站、世茂大道站、冰雪大世界站、太阳岛站、人民广场站、中央大街站、尚志大街站、文化宫站、省政府站、衡山路站、珠江路站、南直路站、农业大学站和气象台站。现在距离年底入冬前有效工期仅剩约4个月时间,我们结合全线土建工程总体工筹,综合考虑树木移植以及管线设施迁移工期,各车站开工对城市交通影响,确定了16座车站开工建设方案。

一、江北6座车站

(一)大学城、世茂大道2座车站。分别位于学院路、世茂大道环岛上。前期管线迁移工作量大,迁移需3个月时间,完成后,若车站主体开工需半封闭交通,对交通影响大,况且入冬前1个多月时间能够完成的工程量有限。经综合考虑,计划今年年内只完成树木迁移、管线迁移等施工,对学院路、世贸大道交通无影响,明年3月开始车站主体结构施工。

(二)大耿家、龙川路2座车站。均位于松北大道上。绿化和管线迁移数量较少,迁移需工期较短,且迁移工程只占用人行道和迁移后的绿地,对现状交通影响较小。车站施工基本不影响松北大道交通。经综合考虑,计划完成清障工作完成后,砖砌固定围挡一步到位,实施车站主体围护结构施工。

(三)冰雪大世界站。位于文旅局空置用地内。不涉及管线迁改施工,对城市交无影响。计划在9月初绿化迁移完成后,砖砌固定围挡一步到位,实施车站主体结构施工。

(四)太阳岛站。位于太阳大道上。由于该站是太阳岛站至人民广场站区间过江隧道盾构始发车站,为满足总体工筹时间节点,计划9月初封闭太阳大道,砖砌固定围挡一步到位,同步进行绿化迁移、管线迁改、车站主体结构施工。太阳大道封闭期间,车辆可通过周边既有道路绕行。

二、经纬街3座车站

经纬街是道里区重要的主干道,按总体工筹,原定今年中央大街站、尚志大街2座车站开工建设,经纬街局部路段实施全封闭。考虑到季节因素,我们调整了工筹,今年不封闭经纬街交通,只实施树木迁移、管线迁移等清障施工,占用人行道,不占、少站机动车道,实施管线过街时,采取局部封道,夜间挖沟槽、白天盖钢板的方式,最大限度保证正常交通。明年开春后,再封闭经纬街,实施车站主体施工。

(一)人民广场站。位于经纬街与友谊路丁字交叉口,该站需多次导边施工。经综合考虑,计划8月中旬到入冬前,只实施管线迁移,占用人民广场台阶处以内15m-22m的范围,占用经纬街一车道和石油大厦停车场,基本不影响友谊路和经纬街正常交通。明年开始,再实施车站主体结构,采取车站局部盖挖工法,始终保持施工期间经纬街、友谊路交通通行。

(二)中央大街站。位于经纬街上,经纬五道街与经纬六道街之间包括霞曼街三角绿地。管线迁改工程量大,今年只沿经纬街、霞曼街、通江街人行道实施管线迁改施工。明年开春封闭经纬街从经纬五道街至经纬六道街之间交通,进行车站主体施工。

(三)尚志大街站。位于经纬街上,尚志大街与电车街之间包括环卫园。管线迁改工程量大,今年只沿尚志大街、经纬街、斜角街、电车街等人行道实施管线迁改施工。明年开春封闭经纬街从工厂街至尚志大街之间交通,进行车站主体施工。

三、中山路2座车站

(一)文化宫站。位于中山路上,工人文化宫与革新街之间,因该站是至博物馆站区间盾构始发车站,同时又是铺轨基地,制约全线工期,原工筹计划车站今年开工,考虑到交通及景观等因素,调整为今年先完成绿化迁移和管线迁改等清障工作,明年开春交通导改后再进行车站主体结构施工。

(二)省政府站。位于中山路上,省政府门前。该站采用暗挖工法,占用省公安厅、风华小学、风华中学围墙外3处绿地及人行道,作为暗挖施工场地,仅占用中山路一车道。管线、绿化迁移完成后砖砌固定围挡一步到位,开始主体结构暗挖施工。

四、珠江路、公滨路5座车站

衡山路、珠江路、南直路3座车站位于珠江路上,农业大学、气象台2座车站位于公滨路上。经综合考虑,南直路站8月份进行绿化迁移、管线迁改后,封闭珠江路进行车站主体结构施工。其余4座车站今年只进行绿化迁移和管线迁改施工。

在工程建设期间,地铁集团将采取多种措施,合理组织施工,加强文明施工管理,尽最大努力减小对社会的影响。一是确保施工围挡整体的美观和协调。在今年的管线迁移施工期间,将采用统一型式的可移动围挡,保证安装及拆除灵活方便;在地铁主体施工期间,采用砖砌固定围挡,采用底部50cm砖砌基础、每6m左右设置一个砖砌立柱,并在砖砌基础和立柱外侧粘贴瓷砖,砖砌立柱之间采用彩钢板外贴安全文明施工标语等型式。二是尽量压缩施工围挡,施工完毕及时拆除,及时还路于民。要求施工单位尽最大努力压缩施工围挡范围,哪怕地铁的施工场地小一点,作业面窄一点,施工难度大一点,也要方便商家经营,方便居民出行,并做到完工一处,拆除一处,尽最大努力保证了地铁施工周边的交通环境。

稿源: 哈尔滨新闻网) 

来自: 哈尔滨新闻网
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