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长春地铁明年3月下线

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发表于 2015-11-7 21:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
想知道长春未来地铁长啥样吗?来第二届中国(长春)轨道交通博览会看看就知道了。6日,记者从轨道交通博览会上获悉,目前长春地铁车辆已在长客厂区进入装配工序,预计2016年3月底,长春首列地铁将会正式下线。
  昨日,长春地铁模型成为此次展会众人关注的焦点。展会上,长春轨道客车股份有限公司带来了一辆深圳地铁的实体车,以及长春地铁、哈尔滨地铁、巴西地铁、标准动车组和高寒动车组列车的模型。“离我们最近的就是长春地铁即将采用的一个车,它就是一个标准的B型车,它最大的特点就是耐高寒,在零下35摄氏度能保证所有的电气件全部正常的运行。” 中国中车长客股份有限公司周志博称,除了长春地铁模型,公司还带来了公司新研制的产品——市域车,这种车既可以跑大铁路的线路,又可以跑地铁的线路。
  目前,长春地铁一号线的建设工作全力推进中,整条线路将在2016年9月30日达到试通车条件,长春市民有望在2017年上半年坐上地铁。据中国中车长客股份有限公司工作人员介绍,公司计划为长春市提供264列地铁列车,一号线、二号线各132列,列车采用四动两拖六辆编组,每列车有216个座椅,最多可容纳1888人乘坐,最高运行速度是每小时80公里。长春地铁使用的是铝合金材质车体,是现在国内自重最轻的铝合金地铁列车之一,一列车减重4.2吨,能够有效降低列车牵引能耗,全线车辆每年大约可降低牵引电耗100多万千瓦时。减轻车体自重,还可以提高车辆的加速度、减轻对线路的磨耗及冲击、减少噪声等。此外,铝合金的特性之一是接触空气后表面会形成一层致密的氧化膜,这层膜能防止腐蚀,所以铝合金车体耐蚀性更好。
  此外,本届展会还创新设立了“十二五吉林省轨道交通科技成果展”,集中展示近五年来60多项轨道交通科研技术成果。同时,吉林省内十所大学5000多名在校生还集体参观展会,并与参展企业深度交流,感受高科技力量,展会将持续至本月8日结束。
  摄影 孙建一
  各式各样的动车组模型让观众一饱眼福。
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每列车有216个座椅 最多可容纳1888人
  最高时速80公里
  车体使用铝合金材质
  摄影 孙建一
  长春地铁模型在轨道交通博览会上亮相。
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