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[二号线] 哈尔滨市近期轨道交通网络规划调整

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发表于 2014-10-28 13:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
项目名称:
  哈尔滨市近期轨道交通网络规划调整
  
  编制单位:
  哈尔滨市城乡规划设计研究院

  编制依据:
  1、《中华人民共和国城乡规划法》(2008)
  2、《城市规划编制办法》
  3、《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》

  规划背景:
  按照已批复的《哈尔滨总体规划(2011—2020)》,结合城市2020年前的发展要求以及远景网络形态可拓展性,2020年的轨道交通基本网络由7条线路组成,线路总里程约227公里。总车站143个,其中换乘站24个。

  哈尔滨市城乡规划委员会2010年第2次会议通过了《哈尔滨市轨道交通线网规划(修编)》方案,2011年5月纳入国务院批复的《哈尔滨总体规划(2011—2020)》。2012年6月国家发改委批复了《哈尔滨市城市快速轨道交通建设规划调整(2008~2018)》,根据批复,哈尔滨地铁集团有限公司组织完成了哈尔滨市轨道交通2号线一期工程及三号线可行性研究报告,其中二号线一期工程涉及部分线路调整,线路调整方案已通过市政府专题办公会议审定(2013年第96号、2014第20号),2013年8月16日省发改委批复了三号线一期工程可研报告,同年12月26日三号线二期工程可研报告也通过了省发改委组织的专家评审。

  2014年8月3日,哈尔滨地铁集团有限公司发函我局《关于局部调整我市轨道交通网络规划和近期建设地铁新线规划方案的函(哈地铁函字【2014】95号)》申请将局部轨道交通调整方案纳入城市总体规划中。

  基本情况:
  参照《哈尔滨总体规划(2011-2020)》,本次规划调整涉及轨道交通二号线一期工程、轨道交通三号线工程以及由于两条线路调整引起的相交换乘线路规划线位站位调整。

  规划修改内容:
  1)轨道交通三号线工程的调整
  (1)线路起终点调整
  调整内容:2号线一期工程北端起点由位于铁路哈尔滨北站的哈北站站向北延伸一站一区间至松北大学城,起点站调整为利民大学城站。2号线一期工程南端终点由金山路站调整为气象台站,同时气象台站向东平移约600m,2号线不再设金山路站。
  (2)龙川路站~太阳岛站段线路方案调整
  调整内容:原规划该段线路由龙川路站沿松北大道转向中源大道再转向丁香大道至太阳岛。调整为线路过龙川路站后直接沿着松北大道向南下穿中源大道三环立交桥,沿松北大道向南过江至太阳岛,设世茂大道站、冰雪大世界站。
  (3)太阳岛站~火车站站段线路方案调整
  调整内容:该段线路由沿尚志大街敷设,在尚志大街、友谊路过江,调整为沿经纬街敷设,线路在经纬街、友谊路过江,车站由设4座车站改为设6座车站。
  (4)省政府站~农业大学站段线路方案调整
  调整内容:该段线路由公滨路调整至珠江路敷设。

  2)轨道交通三号线工程的调整
  (1)太平桥站至河山街站区段线路方案调整
  调整内容:该段线路原规划由太平桥站沿东直路、新道街、南二十道街敷设,后转向西进入靖宇街,至景阳街与规划地铁 4 号线交叉换乘,后下穿三马片区进入森林街,下穿规划地铁 2 号线后进入西五道街、红霞街,至经纬街后下穿住宅小区进入工程街,后转入友谊路,并沿友谊路、哈药路、前进路敷设。
  (2)轨道3、4号线道外换乘站及轨道四号线过江通道调整
  调整内容:换乘站由承德街调整到开源街,轨道四号线过江通道由景阳街调整到开源街。

  3)由于2、3号线路调整引起的相交换乘线路规划线位站位调整
  4号线市政府站-哈齐铁路段线位调整
  调整内容:4号线市政府站-哈齐铁路段线位由规划18路调整为世茂大道,相应的换乘站由龙川路站调整为世茂大道站。,,,,资料来源:哈尔滨市城乡规划局 2014.10.21
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发表于 2015-3-14 12:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 aoan 于 2015-3-14 13:34 编辑

(2)龙川路站~太阳岛站段线路方案调整
  调整内容:原规划该段线路由龙川路站沿松北大道转向中源大道再转向丁香大道至太阳岛。调整为线路过龙川路站后直接沿着松北大道向南下穿中源大道三环立交桥,沿松北大道向南过江至太阳岛,设世茂大道站、冰雪大世界站。
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“调整为线路过龙川路站后直接沿着松北大道向……”。

请问“过龙川路站”,那“龙川路站”是否还存在?

从百度卫星地图上看,龙川路站周边有密集的建筑群,绵延至世贸大道周边;如果保留“龙川路站”新设“世贸大道站”,以这两个站点为中心辐射,工作生活在这一广大地区的人都能相对均等受益;但要取消“龙川路站”,工作生活在中原大道以北地区的人们就非常不方便出行,而这一地区又恰巧有覆盖我国北方地区的大型农机市场和松北、乃至呼兰区最大的建材、家具等市场,由此给我国北方地区的农机用户及松北、呼兰区企事业单位和居民带来诸多不便。

如果在中原大导设站,从其地理位置看,因上下地铁都要绕行高架路,所以非常不方便;而且给“龙川路站”和“世贸大道站”周边人群的出行造成非常大的不方便。

所以,在该地区设立“龙川路站”和“世贸大道站”是非常经济、便民的好方案。
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