哈尔滨地铁3号线多站封顶

汽轮机厂站顺利封顶 10月25日上午,由中交二航局承建的汽轮机厂站主体结构最后一节段顶板混凝土浇筑工作顺利完成,实现了冬季前车站主体封顶的年度目标。汽轮机厂站全长282.4米,分为12个节段,是一座加长明挖车站。 ...
Chiukin
2017-11-24 06:31
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汽轮机厂站顺利封顶

10月25日上午,由中交二航局承建的汽轮机厂站主体结构最后一节段顶板混凝土浇筑工作顺利完成,实现了冬季前车站主体封顶的年度目标。汽轮机厂站全长282.4米,分为12个节段,是一座加长明挖车站。该站自全面施工以来,克服了管钱迁改、场地狭小等困难,科学编排工期,合理组织人员,加大资源投入,强化风险管理,确保安全、质量无事故。

会海区间左线百环验收顺利通过

11月2日,由哈尔滨市地铁集团、中交哈尔滨地铁投资建设有限公司组成,监理、第三方监测参与的联合验收组对由中交路建承建的哈尔滨地铁项目会展中心站-海河东路站区间(以下简称会海区间)左线掘进百环节点工期进行了联合验收。

联合验收组对管片拼装、质量控制、注浆量、出土量进行了严格审查,经过讨论研究,验收组认为各项技术参数符合掘进要求,一致同意会-海区间左线首百环验收通过。

百环验收作为盾构法施工一项重要内容,体现了试验先行、样板引路的质量理念。前一百环属于设备磨合期,期间不断对盾构机施工的土仓压力、刀盘扭矩、推力、油缸形成、盾构姿态等参数进行反复量测、调整和优化,以确保后期盾构推进的顺利进行。此次百环验收的顺利通过,为中交路建后续盾构机正常、优质、高效掘进提供了重要基础技术参数,为会海区间全线贯通工作奠定了坚实的基础。

相关链接:会海区间设左线和右线,长度分别为631.469米和631.41米。自7月12日盾构机组装调试以来,于10月3日在海河东路站顺利完成盾构始发,它以每分钟向前“钻”3厘米的速度,向会展中心站掘进,目前,会海区间盾构施工,已经掘进180米,完成了150环管片拼装。

征仪路站顺利封顶

114日,由中交二航局承建的TJ-12标征仪路站顺利封顶。该站地处交通繁华路段,施工环境复杂,自44日顺利实施基坑土方开挖以来,于96日完成车站底板全部浇筑,比年初计划提前2天完成节点目标,于114日进行主体结构封顶,仅仅7个月便完成了主体结构的施工。

大有坊街站顺利封顶

11月5日下午14时58分,随着最后一块顶板开始浇筑,中交隧道局哈尔滨地铁项目一阶段承建的大有坊街站主体结构顺利封顶,为下一步盾构始发奠定了良好的基础。

大有坊街站位于哈尔滨市交通主干道红旗大街与大有坊街交口处,沿红旗大街南北向布置,全长478.8米,宽19.7米,地下主体结构总建筑面积达14718.73㎡,是哈尔滨市轨道交通3号线二期工程长度第二的车站。该站于2017年4月20日顺利实施基坑土方开挖;9月6日完成车站底板全部浇筑;11月5日完成主体结构封顶,6个月内完成主体结构施工。

该站的顺利封顶,极大鼓舞了项目部全体员工的士气,在后续施工中,项目部将全面掀起盾构施工的会战高潮,为全面完成项目工期总目标全力以赴。

体育公园站主体结构封顶

11月11日上午8时,伴随着工人浇筑的最后一罐混凝土和喜庆的鞭炮声,由中交一航局承建的体育公园站最后一段顶板混凝土顺利浇筑完成,标志着哈尔滨地铁3号线二期工程最长车站实现主体结构封顶。

体育公园站全长482米、宽19.7米、深17.2米。为二层单柱双跨箱形框架结构,采用明挖顺作法施工。该车站紧邻松花江,地下水丰富,地质情况异常复杂,是3号线二期工程一阶段距离松花江最近的车站,也是3号线最长的车站。该站自2016年7月开工建设,当年完成围护结构地连墙施工。2017年4月开始基坑土方开挖,7个月内完成车站主体结构施工。期间,项目部精心组织,严格管理,坚持标准化施工,克服诸多困难,顺利完成封顶任务,并在多次质量安全评比中名列前茅,获得“标准化样板工地”等荣誉。


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