每天掘进1.5米 “最危险”施工已完成地铁2号线省政府站初成型

近期,地铁2号线一期省政府车站整体受力体系形成,标志着省政府站已经攻克了所有一级风险源带来的不稳定因素,接下来在相对于安全的环境下完成剩余的主体结构施工。   省政府站位于和平路与中宣街十字交叉口,与规 ...
Chiukin
2017-9-29 18:18
85 0 原作者: 新晚报来自: 哈尔滨新闻网
近期,地铁2号线一期省政府车站整体受力体系形成,标志着省政府站已经攻克了所有一级风险源带来的不稳定因素,接下来在相对于安全的环境下完成剩余的主体结构施工。

  省政府站位于和平路与中宣街十字交叉口,与规划的地铁4号线换乘。中山路、中宣街交通均十分繁忙。车站西北为省政府;东南为风华中学;西南为风华小学。为确保地铁施工不影响、少干扰周边环境,经多次科学论证、实地检测,最后敲定采用施工周期长、难度大、进度慢、成本高的暗挖施工法。

  暗挖施工法就是先在地下洞内做车站的支撑桩,再在桩上做成车站的顶冠,由此形成支护体系,在此支护体系安全支撑下进行主体土石方开挖。这种施工方法优点是占道少,缺点是工期长。暗挖24小时三班作业,每天只能掘进1到1.5米。

  昨天,在车站内记者看到,车站整体轮廓已经初步成型。通常一座地铁车站主体施工需要2年,暗挖法要4年。按计划,省政府站将与全线同步在2020年通车试运营。


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