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“冰城先锋1号”气垫式泥水平衡盾构机正式始发。

2017-6-9 13:23 147 0 原作者: 哈尔滨新闻、都市零距离 来自: 哈尔滨广播电视台
简介
今天,地铁2号线一期工程冰雪大世界站至世茂大道站盾构区间首台盾构机“冰城先锋1号”开始从冰雪大世界站向世茂大道站掘进,该区间是我市地铁建设中首段穿越松花江的盾构区间,不仅实现了我市地铁建设盾构施工的新突 ...

今天,地铁2号线一期工程冰雪大世界站至世茂大道站盾构区间首台盾构机“冰城先锋1号”开始从冰雪大世界站向世茂大道站掘进,该区间是我市地铁建设中首段穿越松花江的盾构区间,不仅实现了我市地铁建设盾构施工的新突破,也将作为地铁2号线的一部分,使我市拥有首条穿江隧道。

       今天上午9点58分,“冰城先锋1号”气垫式泥水平衡盾构机正式始发。

【同期声】记者:夏全勇

        我现在的位置是地铁2号线冰雪大世界站,现在我身后的这台庞然大物就是冰雪大世界站驶向世茂大道站所采用的泥水式盾构机--冰城先锋1号,由于本次的掘进区间是穿江工程,所以我们看到的泥水式盾构机跟以往采用的土压式盾构机是有明显不同的,它们在平衡的技术上,土压式盾构机所采用的是泥土平衡系统,但是我们今天看到的泥水式盾构机,它所采用的是泥浆平衡技术。


        冰雪大世界站至世茂大道站区间总长度为2.91公里,是目前国内高寒地区在建里程最长的过江盾构区间。采用2台泥水平衡式盾构机施工,盾构机两次穿越松花江,过江段水面宽分别约410m、130m,水位最深处约6m,江底盾构覆土厚度浅,且地质为粉细沙层,施工江底击穿风险极大,对盾构机开挖时开挖面稳定和地层沉降控制的技术要求极高。


【同期声】地铁2号线一期工程土建工程四标项目部中铁十二局项目经理乔国强

       我们采用泥水盾构,它的工作原理就是通过泥浆把盾构机里面切削的碴土通过泥浆的浮力运送到泵里,再通过泵送到泥水分离设备。这就是我们的泥水分离设备,整个就是我们的泥水处理中心,泥水从地下通过管道运送到上面来,通过大家看到的筛分系统,震动筛分,把水还回到盾构去,把沙分离到地面上来。


        在掘进的过程中,还要同步进行注浆施工,当盾构掘进至1.2米时再进行管片拼装。

【同期声】地铁2号线一期工程土建工程四标项目部中铁十二局项目经理乔国强

         每天在十环左右,大概一环是1.2米,每天在12米左右,预计我们在10月底到达中央分井,明年9月底到达世贸大道站,我们整个区间顺利完成。


        据了解,地铁2号线一期工程全长28.6公里,共设19座车站,目前已有三个区间实现了盾构掘进施工。按照计划,2020年底地铁2号线一期工程将实现载客试运营。

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