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举家团圆日 工地奋战时
2016-9-15 10:55| 发布者: Chiukin| 查看: 2077| 评论: 0|原作者: 哈尔滨日报|来自: 哈尔滨新闻网
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摘要 : 走访地铁施工现场记录建设者们别样的中秋节

成槽机、履带吊等大型机械嗡嗡作响、运输残土车辆不时进进出出……中秋节前一天,地铁2号线和3号线的换乘车站——人民广场站建设工地热火朝天,一派繁忙。

电焊班

防护服加面罩 汗珠顺脸淌

记者来到地铁施工工地时,电焊班班长吴春华正与15名工友一起紧张地焊接一个43米长的钢筋笼。现场电火花四溅,工人们穿着厚厚的防护服、戴着保护手套和防辐射面罩。吴春华摘下面罩时,汗珠顺着脸颊淌下来,他抬起右手擦汗,露出一块1角钱硬币大小的疤,这是几天前被一颗小小的电火花烫伤的。而像这样大大小小的伤疤,几乎电焊班的每名工友都有。

为确保工期,地铁建设中秋节也照常施工,这让从山东潍坊来哈打工的吴春华不能回家与家人团聚。“想家吗?”面对记者的提问,这个52岁的汉子憨厚一笑:“没啥,昨天和老伴通电话,她说我做的工程是大事,是造福更多的人。她还叫我不要惦记家里,安心上工。”没聊完,老吴就又被工友叫走,继续忙碌。

成槽机

司机两班倒 24小时不停工

工地的另一边,深绿色的成槽机不知疲倦地工作着,在地上挖一个40多米深的沟槽。“这个沟槽里会放进焊接好的钢筋笼,再浇筑上混凝土,一幅地连墙就做好了。”成槽机司机葛兵一边目不转睛地操作设备,一边对记者说:“地连墙是地铁车站在地下的外墙,也是地铁车站的边界。道里区地质条件为富水层,施工时要用地连墙来阻隔地下水。只有建好地连墙,才能在地下区域挖出地铁车站。施工现场一共有4名司机、两台成槽机,为了保证工期,机器和司机都是两班倒,保证24小时不停工”。工作时,除了吃饭、上厕所,葛兵一天10多个小时都待在机器里,聚精会神地操作设备。

24岁的葛兵家在重庆,忙碌的施工注定他今年又不能回乡过节。他说,作为一名地铁施工人员,他和工友的节日心愿就是保质保量早日完成施工任务。虽然不能在这个举家团圆的日子里和家人团聚,但看到自己参与修建的地铁渐成规模,心里有说不出的快乐。

目前,地铁人民广场站正在进行地连墙施工。工程共需要建设141幅地连墙,已完成了70幅,预计今年年底前再完成48幅,剩余工程将于明年5月中旬全部结束。地连墙施工结束后,工程将转入到基坑施工阶段,为日后车站主体施工奠定基础。

历经20小时艰苦奋战,哈尔滨地铁3号线二期工程松江生态园站完成首段顶板浇筑工作。

人民广场站夜间打桩作业。

稿源: 哈尔滨新闻网-哈尔滨日报)

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